Motorky a čtyřkolky jsou pro Rosťu Exnera mnohem víc než práce. Na první motorku sedl už v šesti letech, kdy mu děda upravil pionýra tak, aby na něm mohl jezdit. Po vážnější nehodě si od motorek na několik let dal pauzu, ale vášeň nakonec zvítězila. Přes čtyřkolky se postupně vrátil zpět k jednostopým strojům a dnes svou práci bere jako ideální spojení koníčku a profese.

Hlavně rychlostí vývoje a schopností reagovat na to, co zákazníci chtějí. Český importér letos slaví 20 let a původně začínal se čtyřkolkami. Motorky přišly až později a dnes je CFMOTO druhou nejprodávanější motocyklovou značkou v Česku hned za Hondou.

Viděli jsme nejen samotnou výrobu, ale také vývoj motocyklů a motorů nebo testování novinek. Dostali jsme se i k věcem, které jsme samozřejmě nesměli fotit. Člověk tam na vlastní oči vidí, jak obrovský technologický posun značka udělala.

Motocykly KTM do objemu 800 cm³ se vyrábějí ve stejné továrně a na stejné výrobní lince jako CFMOTO. Dříve spojení s KTM pomáhalo CFMOTO hlavně s důvěrou zákazníků, dnes už ale značka jede hodně vlastní cestou a vyvíjí vlastní technologie i motory.

Velkou letošní novinkou je litrové cestovní enduro a příští rok má dorazit také litrový supersport. Hodně se rozšiřují i střední kubatury. Úspěch mají například 450, které podle mě našly díru na trhu, a přicházejí také nové modely s objemem 550 cm³.

Rozhodně. Vedle klasických čtyřkolek ATV máme pracovní UTV i sportovní SSV. Dnešní UTV už navíc můžete nakonfigurovat skoro jako malé auto – s uzavřenou kabinou, okny nebo třeba klimatizací. I v tomto segmentu jde vývoj hodně dopředu.

Určitě přijít a motorku nebo čtyřkolku si osobně vyzkoušet. Každému sedí něco jiného. V BARTH Motocentru si lze domluvit individuální testovací jízdu nebo dorazit na některou z našich akcí a vyzkoušet si více strojů.
